Αύξηση κόστους αποστολής & μεταφοράς, χωρητικότητα φορτίου και έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων αποστολής

Καθυστερήσεις φορτίου & αποστολής

Με συνεχιζόμενες καθυστερήσεις και κλεισίματα που σχετίζονται με την πανδημία, ασταμάτητη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές από την Ασία στις ΗΠΑ και έλλειψη δυναμικότητας, τα ποσοστά των ωκεανών εξακολουθούν να είναι πολύ αυξημένα και οι χρόνοι διέλευσης ασταθείς.

Ενώ ορισμένοι μεγάλοι αερομεταφορείς προσθέτουν κάποια πολύ αναγκαία ικανότητα, συμπεριλαμβανομένων και των λωρίδων Ασίας-Ευρώπης. Όμως, ορισμένες από αυτές τις υπηρεσίες θα καλύπτουν αποκλειστικά αποστολές premium, και χωρίς ουσιαστικά να βρεθούν ανταλλακτικά πλοία, αυτές οι προσθήκες θα μπορούσαν να έρθουν σε βάρος της χωρητικότητας σε άλλες λωρίδες.

Τα ποσοστά αεροπορικών φορτίων αυξάνονται επίσης καθώς οι εισαγωγείς και οι εξαγωγείς αναζητούν εναλλακτικές λύσεις έναντι των θαλάσσιων μεταφορών - παρά τα έξοδα και την πιθανή οικονομική ζημία - ως τρόπο να εγγυηθούν τα αποθέματα και να ενισχύσουν την εμπιστοσύνη των πελατών, ενώ οι ανταγωνιστές τους ενδέχεται να εξαντληθούν λόγω καθυστερήσεων στην εφοδιαστική.

Οι εισαγωγείς και οι εξαγωγείς δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν τη χωρητικότητά τους, να παραλάβουν τα προϊόντα τους και να τα παραδώσουν. Με τις συνέπειες από το πρόσφατο ξέσπασμα στο Yantian και τις συνεχείς επιπτώσεις από τον αποκλεισμό του Σουέζ, αυτές οι δυσκολίες έχουν μεγαλώσει.

Οι τιμές των ωκεάνιων ναύλων αυξάνονται και καθυστερούν

Το λιμάνι του Yantian-υπεύθυνο για το 25% περίπου των όγκων των ωκεανών που κινούνται προς τις ΗΠΑ, κινέζικης προέλευσης-λειτουργεί με περιορισμένη χωρητικότητα τις τελευταίες εβδομάδες μετά την έξαρση του κορονοϊού. Ενώ οι εργασίες αρχίζουν να ξαναρχίζουν, τα κοντινά λιμάνια είναι επίσης υπερφορτωμένα καθώς δυσκολεύονται να παραλάβουν την χαλάρωση από το Yantian. Η επιβράδυνση θα μπορούσε να επηρεάσει τη θαλάσσια ναυτιλία ακόμη περισσότερο από το μπλοκάρισμα του Σουέζ.

Πιθανότατα δεν θα υπάρξει σημαντική χαλάρωση από την Ασία στις ΗΠΑ πριν ξεκινήσει η περίοδος αιχμής τον Ιούλιο. Οι λιανοπωλητές σπεύδουν να ανεφοδιάσουν τα αποθέματα και να συμβαδίσουν με τη ζήτηση, αλλά με καθυστερήσεις και κλεισίματα, είναι δύσκολο να συμβαδίσουν.

Άλλοι εισαγωγείς κάνουν παραγγελίες αιχμής για νωρίς για να αποφύγουν την αλίευση χωρίς σχολικά και άλλα εποχιακά αποθέματα. Αυτή η συνεχιζόμενη ζήτηση μεταφράζεται σε αύξηση των ναύλων στις περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας, με ορισμένους αερομεταφορείς να εισάγουν πρώιμες προσαυξήσεις σε ήδη αυξημένες τιμές.

Οι τιμές της Δυτικής Ακτής Ασίας-ΗΠΑ μειώθηκαν κατά 6% στα $ 6,533/FEU, αλλά τα επιτόκια εξακολουθούν να είναι 151% υψηλότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Οι τιμές της Ανατολικής Ασίας Ασίας-ΗΠΑ αυξήθηκαν στα $ 10,340/FEU, αύξηση 209% σε σύγκριση με τα επιτόκια αυτής της εβδομάδας πέρυσι.

Τα ποσοστά Ασίας-Βόρειας Ευρώπης και Βόρειας Ευρώπης-Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 6% αντίστοιχα στα 11.913 $/FEU και 5.989 $/FEU. Τα ποσοστά Ασίας-Βόρειας Ευρώπης είναι σχεδόν 600% ακριβότερα από ό, τι ήταν πέρυσι.

xw2-1

Η υψηλή ζήτηση των καταναλωτών και τα επίπεδα αποθεμάτων που εξακολουθούν να υστερούν υποδηλώνουν ότι δεν πρόκειται να εγκαταλειφθεί σύντομα, με επιπλέον ζήτηση να αναμένεται από την ετήσια περίοδο αιχμής του ωκεανού αυτόν τον μήνα. 

Καθυστερήσεις στις αεροπορικές μεταφορές και αύξηση του κόστους

Τα ακριβά και αναξιόπιστα φορτία ωκεανού ωθούν τους μεταφορείς να μεταφέρουν αεροπορικό φορτίο, αλλά αυτή η ζήτηση επηρεάζει την τιμολόγηση και αυξάνει το κόστος εκφόρτωσης των εμπορευμάτων.

Η υψηλή ζήτηση από τους καταναλωτές ώθησε τους παγκόσμιους όγκους αεροπορικών φορτίων πίσω στα επίπεδα πριν από τον COVID, με τα δεδομένα της αγοράς Freightos.com να δείχνουν ότι τα ποσοστά Ασίας-ΗΠΑ ανέβηκαν περίπου 25% στους περισσότερους προορισμούς τον Απρίλιο και παρέμειναν αυξημένα μέχρι τον Μάιο.

Ενώ τα επιτόκια μειώθηκαν περίπου 5% την περασμένη εβδομάδα στις λωρίδες Ασίας-ΗΠΑ, οι τιμές εξακολουθούν να είναι τρεις φορές υψηλότερες από ό, τι ένα τυπικό έτος.

Οι προσδοκίες είναι ότι η περίοδος αιχμής του αεροπορικού φορτίου, συνήθως τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο, θα μπορούσε να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο με τους εισαγωγείς να σπεύδουν να βεβαιωθούν ότι τα αποθέματα των διακοπών φτάνουν εγκαίρως.

Επιπλέον, τα ξεσπάσματα του COVID-19 ώθησαν αξιωματούχους σε ορισμένες καταβολές να επιβάλουν περιφερειακούς αποκλεισμούς. Αυτό επηρεάζει την παραγωγή του εργοστασίου και τους όγκους που ρέουν προς τα αεροδρόμια. Αυτές οι αυστηρές συνθήκες είναι πιθανό να διατηρήσουν τα επιτόκια σε υψηλά επίπεδα για κάποιο χρονικό διάστημα.

Καθυστερήσεις φορτηγών και αύξηση κόστους

Με υψηλή ζήτηση από τους καταναλωτές, οι εισαγωγείς σπεύδουν να αναπληρώσουν το απόθεμά τους, με αποτέλεσμα να αυξηθεί η ικανότητα φορτηγών και να αυξηθούν τα ποσοστά οδήγησης.

Τώρα πολλοί παρατηρητές προειδοποιούν ότι οι κανόνες καραντίνας για τους φορτηγατζήδες που επιστρέφουν θα μπορούσαν να προκαλέσουν σημαντικές καθυστερήσεις ακόμη και αν τα προϊόντα που κατασκευάζονται κατά τη διάρκεια των διακοπών είναι έτοιμα για αποστολή.

Αυτό πιθανότατα θα ισχύει μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2021.   

 Πότε θα μειωθούν οι ναύλοι και οι τιμές αποστολής;

Στην τρέχουσα κατάσταση, πολλοί εισαγωγείς και εξαγωγείς αναρωτιούνται πότε μπορούν να αναμένουν πτώση των ναύλων και των τιμών αποστολής. Η απάντηση? Οχι ακόμα.

Ωστόσο, παρά τις πιθανές καθυστερήσεις και το υψηλό κόστος αποστολής εμπορευμάτων, υπάρχουν μερικά βήματα που μπορούν να κάνουν οι εισαγωγείς αυτήν τη στιγμή:

Πώς να πλοηγηθείτε στην τρέχουσα αγορά εμπορευμάτων:

Συγκρίνετε τουλάχιστον μερικά εισαγωγικά και λειτουργίες για να βεβαιωθείτε ότι λαμβάνετε το καλύτερο δυνατό κόστος και την πιο αποτελεσματική υπηρεσία.

Αποθηκεύστε τον προϋπολογισμό μεταφοράς και τον χρόνο μεταφοράς για αλλαγές. Μπορεί να προκύψουν έξοδα λόγω απρόβλεπτων καθυστερήσεων ή περιορισμένης χωρητικότητας, οπότε προετοιμαστείτε.

Εξερευνήστε τις επιλογές αποθήκευσης για να μετριάσετε τις επιπτώσεις της μειωμένης ζήτησης και των επιχειρηματικών περιορισμών στις ΗΠΑ.

Δώστε προσοχή στην κερδοφορία των προϊόντων σας και σκεφτείτε αν ένας άξονας θα μπορούσε να αξίζει τον κόπο. Επιπλέον, θυμηθείτε να λάβετε υπόψη το κόστος μεταφοράς κατά την εκτίμηση της κερδοφορίας.

Πόσο μικροί ή μεσαίοι εισαγωγείς μπορούν να σχεδιάσουν για λειτουργική επιτυχία στο Freightos.com:

Κατανοήστε ότι ενδέχεται να προκύψουν καθυστερήσεις και επιπλέον χρεώσεις. Οι μεταφορείς προσπαθούν με κάθε τρόπο να μεταφέρουν εμπορεύματα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα χωρίς πρόσθετα τέλη, αλλά σε αυτήν την ασταθή περίοδο, μπορεί να προκύψουν καθυστερήσεις και πρόσθετες χρεώσεις εκτός ελέγχου των μεταφορέων.

Εξετάστε ποια λειτουργία αποστολής είναι η καλύτερη για εσάς αυτήν τη στιγμή. Όπως σε περιόδους μη πανδημίας, οι θαλάσσιες μεταφορές είναι συνήθως πολύ φθηνότερες, αλλά έχουν σημαντικό χρόνο παράδοσης. Εάν ο χρόνος διέλευσης το απαιτεί, στείλτε αεροπορικώς και θα έχετε εμπιστοσύνη στους χρόνους διέλευσης.

Επικοινωνήστε τακτικά με τον μεταφορέα σας. Αυτό είναι πιο σημαντικό από ποτέ - η διαμονή σε επαφή σημαίνει ότι θα έχετε καλύτερη διαχείριση του χρόνου μεταφοράς σας και θα παραμείνετε στην κορυφή των τυχόν αλλαγών που μπορεί να προκύψουν.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε εργατικό δυναμικό για να δεχτείτε τα προϊόντα σας κατά την άφιξη. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις καθυστερήσεις. 


Timeρα δημοσίευσης: Ιούλιος-13-2021

Συνδέστε μας

ΕΠΙΣΚΕΗ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
Λάβετε ενημερώσεις μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου